胎压监测在汽车仪表盘呈现一个半包围的感叹号，如图所示：
　　目前的胎压监测主要分为两大类，一类是间接式胎压监测，另一类是直接式胎压监测，而直接式胎压监测又分为内置式和外置式。
　　间接式胎压监测的原理很简单，车辆的ABS体系会实时监测轮胎的转速，胎压过高或许过低的时分，轮胎转速就会发作变化。ABS体系侦测到这种变化之后，便会通过行车电脑或仪表盘的报警灯提示驾驶员检查轮胎压力。
　　间接胎压监测不能测出每条轮胎的精确压力，只有当轮胎压力反常时，胎压监测会发出警报。并且间接式胎压监测根本不能确定故障轮胎，体系校准也极端复杂，在某些情况下该体系会无法正常作业。
　　胎压监测的作用
　　1、预防事端发作
　　胎压监测体系属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎呈现危险征兆时及时报警，提示驾驶员采纳相应措施，从而避免了严重事端的发作。
　　2、延长轮胎使用寿命
　　货车胎压监测有了胎压监测体系，咱们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内作业，从而削减车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有材料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就削减15%
　　3、使行车更为经济
　　当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地上的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。