在汽车安全性使用中，胎压监测系统是车用压力传感器zui大的使用商场。为保证各类汽车的驾驭安全性，许多汽车轮胎都装有压力传感器来检测压力的改换。现在，常见的轮胎压力监测系统主要有两种：间接监测和直接监测系统解决方案。

　　压力传感器是能感受压力信号，并能按一定规律将压力信号转换成可用输出电信号的器材或装置，是zui为常用的一种传感器。而汽车范畴，则是压力传感器zui重要、陈旧同时也是zui大的商场。相关数据显现，在汽车范畴，动力传动机构使用占压力传感器整体事务的50%以上，其次是安全性使用。在安全性使用中，胎压监测系统是压力传感器zui大的使用。

　　传统的充气轮胎已统治了汽车界百余年的时间，并且我们现已习惯了这种充气轮胎的存在。但是，充气轮胎一旦爆胎，将是十分危险的事情，尤其是对于高速驾驶情况来说。

　　据了解，现在，为了保证各类汽车的驾驭安全性，许多汽车轮胎都装有压力传感器来检测压力的改换。现在，普遍轮胎压力监测系统主要有两种解决方案：间接监测和直接监测系统。

　　其中，直接轮胎压力监测，是指使用安装在轮胎里的压力传感器，直接丈量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显现及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。

　　具体来说，直接胎压监测系统，是经过安装在轮胎进气嘴或轮胎内的胎压检测传感器，来检测轮胎的气压，胎压出现反常就会自动报警提示。一般的胎压传感器监测频率为每4秒更新一次数据，安全性十分牢靠。另外，装在轮胎内的监测系统属内置式监测器，使用寿命长，测温性能更优良；外置式胎压监测传感器则直接装在气嘴上。

　　而间接式轮胎压力监测系统，则是经过汽车ABS系统（制动防抱死系统）的轮速传感器，来比较轮胎之间的转速不同，以达到监控胎压的意图，不过，这种监测方式有多种缺点，主要包含无法显现出各条轮胎准确的瞬时气压值，同一车轴或同一侧车轮或所有轮胎气压一起减少时，不能报警，以及无法一起兼顾车速、检测精度等因素。