胎压监测设备的优缺点：

　　外置胎压监测设备，很大的长处便是设备简洁。它不需更换气嘴，无需动平衡，甚至不需要充放气，车主需要做的可能仅仅是将传感器拧到气嘴上便可以了。

　　至于缺点，这类监测设备充放气需要拆下传感器重新设备（虽然也很方便），并且外置的传感器简单受到异物“损伤”。

　　而内置胎压监测因为装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分比较小，不会凸出到轮毂外面;设备完成后根本就可以一劳永逸（使用5年以上是没有问题的）。

　　不过这类胎压监测因为设备杂乱，一般都要去装修店（工人师傅都很熟的那种），并且当轿车车轮高速旋转起来后，就会构成动不平衡状况，造成车辆在行进中车轮颤动、方向盘振荡、轮胎磨损等现象。

　　因此，在设备完胎压监测模块之后，需要对轮胎重新做一组动平衡。常用的办法是贴配重块，通过增加质量的办法抵消不平衡量。

　　再有便是有些加装的监测设备显现屏用了一段时间后没有显现了，或许直接黑屏了，一般状况是主机没有电，要用充电器给主机充电，有些客户误以为太阳能就不用电源充电，有些地方阳光不够猛烈，所以有时还要要用到车载充电。

　　还有便是轿车胎压监测有些会特别灵活一旦有小变动便会提示报警，而这也常常搞的人心惶惶的，毕竟每次提示都要进行检查，即便是“谎报军情”车主也没办法的，毕竟仍是要以安全为主的。

　　还有一点便是，直接式胎压监测无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是有待提高的，毕竟用几年就要更换也是很费事的。